|
BOD76
|
 |
« Répondre #60 le: 29 Décembre 2018 à 10:47:10 » |
|
J ai débranché un à un. Ils marchent tous
sauf que le phénomène est présent en pcharge. En charge c'est la que la bobine défaillante montre sa faiblesse. Du vaicu sur un 300 et un 275. Il faut aussi prendre en compte la possibilité d'une repro erronée. Les injecteurs du Vérado son facilement contrôlable par n'importe quel spécialiste en injection. Attention au joints d'injecteur. Enfin moi ce que je dis...... |
|
|
|
« Dernière édition: 29 Décembre 2018 à 11:03:23 par BOD76 »
|
Journalisée
|
Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
|
|
|
|
guismo59.56
Invité
|
|
« Répondre #61 le: 29 Décembre 2018 à 10:55:06 » |
|
Quand je débranche les bobines au ralenti j ai bien une différence. Ça peu sans même être un injecteur ?
Bon je sais Eddy c'est pas la vidéo d'un Verado mais je n'ai pas trouvé mieux , le principe est le même , tu as des fiches similaire surement pas au même endroit je ne connais pas bien le Verado mais le principe sur la détection est le même, je sais bien de quoi je parle , j'ai été emmerder cet été avec un cylindre, et au final c'était la bougie qui été péter. |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
BOD76
|
|
« Répondre #62 le: 29 Décembre 2018 à 10:59:14 » |
|
Si ce n'est pas un problème de bobine c'est peut-être un problème d'injecteur , quoi qu'il en soit , comme dit Bod il manque un cylindre
Oui c'est un piste intéressante. Pour exemple, sur un Fiat Panda un injecteur été défaillant à pleine charge. Le symptôme se traduisait par une montée dans les tours et à un moment l'effondrement du couple (déjà bas) avec une perte significative de la vitesse. Résultat d'avoir fait 5000km comme cela c'est un cylindre qui a perdu en compression pour avoir fonctionné sans carburant |
|
|
|
|
Journalisée
|
Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
|
|
|
|
guismo59.56
Invité
|
|
« Répondre #63 le: 29 Décembre 2018 à 11:10:52 » |
|
Si ce n'est pas un problème de bobine c'est peut-être un problème d'injecteur , quoi qu'il en soit , comme dit Bod il manque un cylindre
Oui c'est un piste intéressante. Pour exemple, sur un Fiat Panda un injecteur été défaillant à pleine charge. Le symptôme se traduisait par une montée dans les tours et à un moment l'effondrement du couple (déjà bas) avec une perte significative de la vitesse. Résultat d'avoir fait 5000km comme cela c'est un cylindre qui a perdu en compression pour avoir fonctionné sans carburant Demande à Bertrand avec notre dernière virée à Groix  |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
gwen 83
|
|
« Répondre #64 le: 29 Décembre 2018 à 11:27:48 » |
|
Salut Eddy,
Atlantic Passion à de mémoire un banc de puissance, Apel Sylvain pour voir avec lui.
Courage à toi, moi j y comprend pas grand chose.
Perso mon moulin passe chez un top mécano pour vérifier qu il est nickel de partout.
|
|
|
|
|
Journalisée
|
Gwenaël
|
|
|
|
BOD76
|
|
« Répondre #65 le: 29 Décembre 2018 à 11:47:08 » |
|
Si ce n'est pas un problème de bobine c'est peut-être un problème d'injecteur , quoi qu'il en soit , comme dit Bod il manque un cylindre
Oui c'est un piste intéressante. Pour exemple, sur un Fiat Panda un injecteur été défaillant à pleine charge. Le symptôme se traduisait par une montée dans les tours et à un moment l'effondrement du couple (déjà bas) avec une perte significative de la vitesse. Résultat d'avoir fait 5000km comme cela c'est un cylindre qui a perdu en compression pour avoir fonctionné sans carburant Demande à Bertrand avec notre dernière virée à Groix Tu veux que je demande quoi a Bertrand? |
|
|
|
|
Journalisée
|
Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
|
|
|
|
bv56
|
|
« Répondre #66 le: 29 Décembre 2018 à 12:23:11 » |
|
Oui cet automne sur une sortie le 250 xs de l'osprey a fait des trucs bizarres.
Ça ressemblait sauf que c'était intermittent.
Pleine charge , d'un coup le régime tombait puis brutalement ça revenait.
C'était pas inquiétant car lorsque ça tournait rond le xs avait sa fougue habituelle et d'un coup on passait en mode "suz" pour repasser en mode "xs".
De mémoire fallait mettre les gaz pour se rendre compte.
|
|
|
|
|
Journalisée
|
Pro open 650 150 yam
Miss cat 800 racing 250 xs
Bernico F2 xtrem 300 xs
Bertrand
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #67 le: 29 Décembre 2018 à 13:39:42 » |
|
Carto erroné est ce possible ? Elle marchais bien au début donc j ai du mal à y croire sauf si elle se mets en défaut et la moteur se mètrerai en défaut.
À plein régime le moteur tour rond à l oreille c est ca qui me gène
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
HERVE44
|
|
« Répondre #68 le: 29 Décembre 2018 à 15:50:30 » |
|
Salut Eddy, un compressiometre j ai ça, tant que tu prends la compression regarde visuelement tes bougies une par une.,tu verras si tu en as une d une couleur différente, mais bon ça c est vraiment si tu as un cylindre qui ne donne pas, sinon c est la valise et test de chaque injecteur visuellement ou comme dit Sébastien une boîte comme ouest injection pour contrôler les injecteurs
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
HERVE44
|
|
« Répondre #69 le: 29 Décembre 2018 à 16:02:09 » |
|
Je serais toi Eddy, je commencerais par refaire un essai avec la B1x24 d'origine dans les mêmes conditions, histoire de voir si tu retrouves tes perf d'avant les vacances, à savoir 57nds à 6250rpm , souvent on fait des essais avec le courant et le vent dans le dos et ça fausse les essais , donc..........
Je pense que Guillaume à raison, peut être une mauvaise lecture de la vitesse la première fois ? Une question bête, ta carène est propre ?, Ton fond de quille n est pas abîmé (gelcoat), car cela fait énormément ventiler une hélice sur les derniers noeuds ce détail |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #70 le: 29 Décembre 2018 à 16:36:44 » |
|
Pour les 57nds on étais 3 à bord dont Renald et les premiers essai avec Mikael étais déjà a 55nds
Avec mon 275 on étais déjà à 51nds donc impossible.
Je peu passé quand Hervé ?
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #71 le: 29 Décembre 2018 à 21:28:40 » |
|
apres echange avec herve ca bravo one 22 n est pas une XS mais une standard
ca change pas grand chose mais c est dit
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
BOD76
|
|
« Répondre #72 le: 29 Décembre 2018 à 21:28:47 » |
|
Carto erroné est ce possible ? Elle marchais bien au début donc j ai du mal à y croire sauf si elle se mets en défaut et la moteur se mètrerai en défaut.
À plein régime le moteur tour rond à l oreille c est ca qui me gène
Une carto peut avoir un problème surtout lorsque cette dernière est modifiée. C'est comme un ordi! |
|
|
|
|
Journalisée
|
Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
|
|
|
|
rafaen44
Invité
|
|
« Répondre #73 le: 30 Décembre 2018 à 13:34:20 » |
|
Pour les 57nds on étais 3 à bord dont raynald et les premiers essai avec Mikael étais déjà a 55nds Avec mon 275 on étais déjà à 51nds donc impossible. bonjour, je confirme les 57nds deux gros run dont un long avec pourrissage de jet-ski a la clé  la carène était en même état que maintenant,je pense plus a un léger problème moteur |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
rafaen44
Invité
|
|
« Répondre #74 le: 30 Décembre 2018 à 13:40:07 » |
|
bon après 51nds c’est bien et on sera deux a suivre les osprey et ribwest survitaminé |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #75 le: 30 Décembre 2018 à 18:56:07 » |
|
Oui enfin s il y a de la mer on sera plus que deux 😝😝😝😝
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
bv56
|
|
« Répondre #76 le: 31 Décembre 2018 à 12:32:12 » |
|
Va vous falloir du très gros clapot... Parce que 50 noeuds c'est très lent quand même Je ne suis pas inquiet une fois la panne résolue on sera plus proche des 60 , vitesse digne de ce splendide RIB. |
|
|
|
« Dernière édition: 31 Décembre 2018 à 12:47:38 par bv56 »
|
Journalisée
|
Pro open 650 150 yam
Miss cat 800 racing 250 xs
Bernico F2 xtrem 300 xs
Bertrand
|
|
|
Gilles85
Membre incontournable
 Hors ligne
Messages: 248
Zodiac Medline 9 - 600 cv
 Chrome 92.0.4515.166  Linux
|
|
« Répondre #77 le: 31 Décembre 2018 à 18:26:14 » |
|
Salut Eddy,
À tout hasard, as-tu assez de débit d'essence pour alimenter tes 340 cocos? Peut-être que tu as un goulet d'étranglement à ce niveau là? Filtre? Tuyau? Vanne? Event du réservoir?
À plus
|
|
|
|
|
Journalisée
|
Gilles
|
|
|
|
HERVE44
|
|
« Répondre #78 le: 31 Décembre 2018 à 19:57:59 » |
|
Salut Eddy,
À tout hasard, as-tu assez de débit d'essence pour alimenter tes 340 cocos? Peut-être que tu as un goulet d'étranglement à ce niveau là? Filtre? Tuyau? Vanne? Event du réservoir?
À plus
Bonne piste Gilles  , ou la pompe qui ne débite pas assez, problème assez courant et effectivement aucun code d erreur, mais une perte de puissance en charge assez significative Cela arrive souvent sur mes buggy à injection, avec les pompes immergés dans les réservoirs |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #79 le: 31 Décembre 2018 à 23:31:07 » |
|
Salut les gars
Il as marché au début. Après j ai passé tellement de truc dans les goulottes avec le refit ....
Je sais pas si à la valise on contrôle si le débit est bon.
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
guismo59.56
Invité
|
|
« Répondre #80 le: 01 Janvier 2019 à 00:27:39 » |
|
Pour voir si le moteur avale la quantitè nècessaire, à fond d balle tu dois avaler au moins 120L/H sur la conso instentanée |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
HERVE44
|
|
« Répondre #81 le: 01 Janvier 2019 à 10:51:08 » |
|
Salut les gars
Il as marché au début. Après j ai passé tellement de truc dans les goulottes avec le refit ....
Je sais pas si à la valise on contrôle si le débit est bon.
Avec l outils de diag, non tu vérifié les valeurs des sondes c est tout, ainsi que tout l historique du moteur Surchauffe, régime utilisé, codes d erreur enregistré.... Ce qu il faut c est un contrôleur de pression, j en ai un, mais je ne veux pas le prêter car calibré pour nos pompes basse pression 40 psi |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #82 le: 01 Janvier 2019 à 13:29:03 » |
|
Salut
je vais deja essayé de trouvé un moment cette aprem pour demonté les bougies
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
|
|
guismo59.56
Invité
|
|
« Répondre #84 le: 01 Janvier 2019 à 23:08:53 » |
|
Voilà les bougies qui sont uniformes   La 2em est bien propre, trop propre , surement qu'elle a été lavée par trop d'essence mais pas de combustion |
|
|
|
« Dernière édition: 02 Janvier 2019 à 14:29:39 par VIPERMAX 7 »
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #85 le: 01 Janvier 2019 à 23:19:04 » |
|
La première photo c est le cylindre du bas sinon elle sont toute comme la deuxième photo. Moi elle ne me choc pas HERVÉ les trouve trop blanche ( c est bon les gars pas de lapsus).
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
guismo59.56
Invité
|
|
« Répondre #86 le: 01 Janvier 2019 à 23:25:42 » |
|
La première photo c est le cylindre du bas sinon elle sont toute comme la deuxième photo. Moi elle ne me choc pas HERVÉ les trouve trop blanche ( c est bon les gars pas de lapsus).
Pas de problème c'est pas mon genre, voici un barème en image de bonne combustion  |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
HERVE44
|
|
« Répondre #87 le: 02 Janvier 2019 à 09:42:54 » |
|
Salut Guillaume et Eddy SI on compare la bougie d'Eddy sur l'excellent tableau fournis par Guillaume, elle présente une combustion normal, mais sans être motoriste de pointe ou spécialiste Mercury, je pense que celles ci devraient être plus foncé, car il est de notoriété ,connu que ce genre de moteur à un fonctionnement plutôt riche, et que là ce n'est vraisemblablement pas le cas. Quelle age ont ces bougies ?, Intéressant à savoir aussi, car ces bougies iridium sont très performante et cher mais très fragile aussi  |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Eddy44
|
|
« Répondre #88 le: 02 Janvier 2019 à 11:03:45 » |
|
Elles doivent avoir dans les 60/70h
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
guismo59.56
Invité
|
|
« Répondre #89 le: 02 Janvier 2019 à 11:06:02 » |
|
Salut Guillaume et Eddy SI on compare la bougie d'Eddy sur l'excellent tableau fournis par Guillaume, elle présente une combustion normal, mais sans être motoriste de pointe ou spécialiste Mercury, je pense que celles ci devraient être plus foncé, car il est de notoriété ,connu que ce genre de moteur à un fonctionnement plutôt riche, et que là ce n'est vraisemblablement pas le cas. Quelle age ont ces bougies ?, Intéressant à savoir aussi, car ces bougies iridium sont très performante et cher mais très fragile aussi Merci Hervé, c'est vrai qu'il faudrait déjà savoir combien d'heures ont ces bougies, mais la blancheur de la porcelaine me paraît suspect , la photo qui suit donne une bonne couleur mais pour les autres................  |
|
|
|
« Dernière édition: 02 Janvier 2019 à 14:28:36 par VIPERMAX 7 »
|
Journalisée
|
|
|
|
|
